Завтра с полуострова Ямал возвращается студенческий строительный отряд «Искра».
В течение двух месяцев петербургские студенты работали на стратегическом объекте – ремонтировали железнодорожную магистраль, соединяющую новое Бованенковское газовое месторождение полуострова с большой землей.
Работодателем, принимающим студенческий отряд, стала ямальская строительная компания ОАО «Ямалтрансстрой» - генеральный подрядчик Газпрома по возведению железнодорожной магистрали к новым месторождениям полуострова Ямал.
Компания реализует уникальный транспортный проект, не имеющий аналогов в практике мирового железнодорожного строительства, т.к. железная дорога создается в особых геологических, природных и климатических условиях вечной мерзлоты и тундры.
На счету у петербуржцев 72 километра отремонтированного железнодорожного полотна, стройотрядовцами заменено 4 тысячи шпал. Работа за Полярным кругом, в любую погоду, часто под дождем и сильным ветром, не помешала бойцам отряда ежедневно выполнять норму, определенную работодателем. По итогам трудового сезона каждый боец заработал более 55 тысяч рублей, расходы на питание и перелет оплатил работодатель.
В родной город стройотрядовцы вернутся не только с деньгами и опытом по новой для себя профессии, но и с впечатлениями от северной природы, бескрайней тундры. Студенты смогли познакомиться и с бытом коренных жителей Ямала – ненцев, побывали в чуме, отведали знаменитой северной рыбы муксун. Кроме того, петербуржцы встретились с коллегами из других регионов: на Ямале также работали стройотряды из Кургана, Москвы, Тюмени, Свердловской и Челябинской областей.
Отряд «Искра», имеющий более чем 30-летнюю историю, продолжил лучшие традиции стройотрядовского движения: сохранил знаменитую «строевку» с эмблемой отряда на рукаве, устроил пышное отмечание Дня строителя и сплотил 25 молодых парней.
Отряд работал на Ямале в рамках соглашения о взаимодействии двух регионов – Санкт-Петербурга и Ямало-Ненецкого автономного округа при организационном взаимодействии Представительства округа и петербургских организаций. Комитетом по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями (Санкт-Петербург) организовано обучение всех ребят необходимым профессиональным навыкам. Студенты получили квалификацию монтера пути 2 разряда.
Отряд «Искра» прибывает в субботу, 28 августа, в аэропорт «Пулково» в 22.50 рейсом Москва – Санкт-Петербург.
В ближайшее время запланирована общая встреча бойцов отряда в Представительстве ЯНАО в Северной столице. Студенты смогут еще раз пообщаться между собой, вспомнить летние месяцы и поговорить о планах на будущие каникулы.
Ранее на эту тему:
Наша справка:
Многопрофильная строительная компания ОАО «Ямалтрансстрой» основана в 2004 году для строительства железной дороги Обская-Бованенково, призванной соединить Северную железную дорогу с крупнейшим нефтегазоконденсатным месторождением на полуострове Ямал.
Компания обладает мощной производственной базой - более 700 единиц строительной и автомобильной техники, базой по ремонту и техническому обслуживанию, терминалами для складирования и переработки грузов, порядка 300 единиц подвижного железнодорожного состава. В компании трудятся около 2000 человек.
В настоящее время компания является генеральным подрядчиком ОАО «Газпром» по строительству и эксплуатации железнодорожной магистрали на полуостров Ямал, призванной открыть для промышленной разработки новые крупные месторождения Ямала, прежде всего, Бованенковское, Харасавэйское и Новопортовское, которые станут основой энергетической безопасности и экономической мощи России на ближайшие 50 лет.
Железнодорожная магистраль Обская-Бованенково - важный объект стратегического направления экономической политики нашего государства, экологически чистая транспортная артерия для круглогодичной доставки людей и грузов на газовые месторождения. Её строительство особой главой войдет в историю страны и Ямало-Ненецкого автономного округа.
Дорога Обская-Бованенково строится в сложнейших геоклиматических условиях вечной мерзлоты, в ее проектировании и возведении использованы новейшие научные разработки. Основной вклад в проектирование железной дороги внесли ООО «Инжиниринговый центр «Ямал», ОАО «Ленгипротранс», ОАО «ВНИИПИ-газодобыча», ОАО «ЦНИИС». На сегодняшний день отсыпан грунт до 400 км, уложено полотно до 332 км – до мостового перехода через реку Юрибей. На готовых участках железной дороги открыто рабочее движение поездов.
Особую гордость строителей вызывает сооружение 4-х километрового мостового перехода через реку Юрибей (334 км. трассы). До сих пор таких протяженных мостов в высоких широтах в мире не строили. Многие применяемые технологии являются отечественными ноу-хау, высоко ценящимися на международном строительном рынке.
При выполнении строительных работ ОАО «Ямалтрансстрой» сохраняет экологию региона: используются научные разработки, позволяющие защитить от техногенного воздействия пласт вечной мерзлоты, спасти от разрушения почвенный слой тундры. Учитывается опыт зарубежных коллег.
